大数据、物联网的出现,使得运作近百年的商业流程,将在5年内全面「颠倒」,过往大量制造销售、压低成本、抢占市占率的红海手段已面临考验。在面临变革的重要时刻,大联大领头,邀请产业建立共识、携手打群架,建筑智能供应链平台的生态圈,一起赢市场,把市场做大。
过去,在工业3.0的时代里,制造业总是习惯追求低成本,进行大量的线性生产,然而在未来新制造的趋势下,少量多样化,甚至客制化、个人化的生产,都将为现行产业带来莫大的冲击与挑战。
在此态势之下,大联大控股执行长叶福海表示,「一直以来,台湾电子业共同的强项,就是弹性管理,如何持续优化弹性管理,将是迎接未来挑战的关键,再来,则是要积极思考数位转型。」
持续优化弹性管理能力 打造台湾新机会
他进一步指出,数位转型有个非常重要的核心概念,即是在看待IT时,要摒弃过往把它视为成本中心的刻板印象,把它当成一个重要的IT Business,换句话说,也就是如何运用当前的物联网技术、大数据的分析,或者更深入学习整个人工智能,成为驱动未来商业模式改造的一个引擎。 「其实现行市场上已存在非常多的技术,产业应该积极与上下游进行协同合作(collaboration),让讯息非常透明化,才能共同面对未来新制造所带来的挑战。」
近来工业4.0蔚为新显学,叶福海反而认为台湾不该放弃弹性生产这项能力与优势。 「毕竟,工业4.0是长远的进程,从工业3.0进行到4.0之间,我们反而可以找出台湾真正具有力量的竞争条件,如同清华大学简祯富教授所倡议的工业3.5钢铁人理论,人与机器如何互相合作,而不是期待生产线一下子就要变成全部自动化。」他说,「台湾的智慧在『人』,若能善用机器,让人与机器合作,变成一个钢铁人,而非机器人,强化能力,说不定就能打造出台湾另一个市场机会。」
颠覆B2C平台概念 以「人」为本 既整合也人和
一直以来,大联大扮演着产业供应链专业伙伴的角色,随着时代改变,如今的大联大将一反过去建立标准让客户来follow的生态模式,反而要更弹性、效率地面对每一个客户不同的需求,从客户角度出发,解决他们的gap,让资讯共享,进而建立起一个协同合作的生态圈。
为此,大联大悉心打造出「大大网」生态圈,在此架构之下,分别再建构几个不同的平台,包含针对大型企业,能降低交易成本的「大大家」、协助中小型客户串连并弭平数位落差的「大大邦」、工程对工程资讯互相交流的「大大通」及筛检提供专业市场资讯的「大大频」等,透过不同的平台,满足不同的需求,更重要的是,在「大大网」里,客户不分大小,每一个都是专属VIP,这个平台就是大联大理想中的生态系统。
不管是Amazon或是中国的京东,都属于B2C的平台概念,大大网却是C2B的架构,颠覆传统平台架构。 「大联大虽然是B2B企业,但我们却把所有需求,也就平台的建构变成C2B的概念,这里面包含很多Online线上与Offline线下的事情,于是我们化繁为简,把制式的、固定不变的工作交由线上或系统执行,常常要变动的,则交由人来做。简言之,就是讯息服务交到线上,人和关系交到线下来,线上是整合,线下是人和。无论如何,大联大永远不抛弃『人』的角色。」
叶福海指着大联大的代表『大大』补充,「之所以将它放在钢铁人的心中,便是代表我们要善用大大的脑及心,钢铁人的四肢仅是提供平台及工具而已。」因此,当工业4.0着眼于机器人,大联大思考的反而是工业.3.5的钢铁人,「我们由衷地希望大联大的五千个员工,未来都是钢铁大大,来服务我们所有的客户和供应商。」叶福海感性地说。
以供应链管理实力 领头凝聚共识 一起共好共大
有鉴于平台革命重塑企业竞争规则,大联大也与时俱进,将过往所累积的技术共同分享,也因此,叶福海强调大联大并不会因此便被去中间化, 「反而是用另外一种工具、平台来代表中间人,大家共同分享,一起打群架,带着台湾走向世界。」
由于台湾要从工业3.0迈向4.0还有一段很长的路要走,「若能借助这种弹性的观念来进行合作,结合上下游,把每一个企业、每一个员工都变成钢铁人,这种人与机器的合作,才是台湾能够决胜的关键,说不定十年后,台湾就能很自然地走向工业4.0。」
从过去到未来,供应链管理,永远都是大联大的核心价值,大联大希冀在此基础下,与客户建立共识与信任,共同构筑出一个智能化管理的供应链生态,让客户能够更聚焦于生产、研发与制造,并在生产端达到零库存,而大联大也将变身为一种芯通路,这对台湾供应链体系将会是一个相当大的进程。
「我个人对台湾,尤其是电子业,不管是在台湾或是大陆,有着非常强烈的信心,相信大家绝对有机会去开创全世界的市场。展望下一个十年,大联大想以过去这么多年累积出的供应链管理实力,与所有客户分享,共同建构智能供应链平台的生态圈,希望能对这个产业尽份心力,一起共好、共大,赢得市场!」