「专注客户、科技赋能、交易安全,大家有钱」,凭借这四句箴言,大联大控股积极优化服务能量,期望改变市场游戏规则,打造共赢生态系。
竞争边界的日趋模糊,让未来竞争态势变得难以预测,想要永续经营、进一步优化营运获利,必须居安思危、勇于突破,而这也是大联大控股会启动数字化转型旅程的原因。
大联大抢占未来市场的关键:先射击后瞄准
「从营业额的角度来看,我们在2015年达到巅峰,但是在思考下一个十年的时候,老实说,谁都没有办法精准预测未来趋势,因此,我们将聚焦在最核心的资产–既有客户群,以科技赋能的方式,找出对的位置。」大联大控股执行长叶福海在接受数位时代专访时表示,正如同Walmart在十年前绝对没有想到未来的最大竞争对手是Amazon,大联大的状况也一样,唯有拥抱竞合,方能再创产业巅峰。
至于该怎么在未来市场找到对的位置?叶福海一言以蔽之地表示:「只能先射击再瞄准!」他以大联大控股的数字化转型旅程为例解释,2015年的时候,为了响应客户今日的要求,满足客户明日的需求,大联大设下数字化转型的第一个目标:透过打造透明的产业供应链平台–大大网,将大联大转型为数据驱动的企业,三年过去了,大联大转型有初步成果,但是,也观察到「以新方法协助客户解决原有问题」还不够,必须进一步「用新方法协助客户解决不同问题」,事实上,这也是大联大会设下第二个数字化转型目标–提供智能制造物流服务–的原因。
当智能制造遇到短链革命 通路典范蔚然成形
大联大在将大大网平台介绍给既有的15,000家企业客户时发现,几乎每一个企业都在思考、评估智能制造,但是真的要实现却很困难,需要产业链上的伙伴一同努力。
叶福海指出,绝大多数的企业客户在思考智能制造时,是从如何透过物联网等数字科技整合信息系统(Information Technology;IT)与营运系统(Operation Technology;OT)以提升产能与良率,很容易忽略备料与换线的时间也会影响智能制造的成效。举例来说,当企业成功透过智能制造将制程从三小时缩短成一小时,若是备料、换料时间仍得要三个小时,势必无法极大化智能制造的效果。
「我们想到的解决之道是,分析大大网的数据找出可能的供应链物流瓶颈,然后,以崭新的物流仓储模式,例如由大联大在客户的厂区设立智慧仓储等,依各个生产线的供单安排实时进料。」叶福海进一步指出,要提供动态的客制化备料与供料服务,光只有大联大还不够,需要同业共襄盛举,而这也是大联大会将「大大网」定调为共享平台的原因。「我们与同业的业务是各自独立的,但是可以藉由区块链技术串联数据与系统,确保交易安全与不可窜改特性,创造共赢生态体系。」
「客户从来没想过,通路商会跟智能制造有关,但事实上,只要你够专注,善用数据分析挖掘客户需求,就能够拟定蓝海策略、转型为蓝海企业,从而开创新局。」关于数字化转型旅程对大联大的意义与影响,叶福海做出总结。