展望2021年半导体、电子产业景气，亚太IC通路龙头大联大投控执行长叶福海接受DIGITIMES专访指出，明年在远距商机如Chromebook、5G手机等终端需求推动下，加上新能源车(EV)正式起飞，整体IC产业景气看旺应无疑虑。

不过，在产业景气向好的同时，更要重视下一个「10年」，甚至「20年」的转型思维，甚至建议必须「大胆」看到后续30年。以下为专访问答。

更值得一提的是，EV的趋势已经锐不可挡，可以说是正式起飞了。1台次世代车内含的半导体价值更估计可能上看1,000美元，甚至不远的未来，1台EV所搭载的各种IC，可能就会消耗掉一整片的12寸晶圆，以全球终端车市每年约9,000万台~1亿台来看，随著各国节能政策推动，替代商机非常广大，未来车的半导体含金量甚至更有可能超越手机，这对于现行半导体产业来说，都是崭新的机会。

问：中美贸易战、美国总统选举结束、以及后华为海思时代来到，对于产业后续影响为何?
答：其实华为集团大力投资海思半导体，就是持续在准备半导体自主化，但确实美国川普政府一掐就掐到「半导体生产设备」痛点，也让华为、海思没有想到贸易制裁来临的速度远快于预期。

近期华为正式切割荣耀手机业务独立运行，后续仍对于台系半导体供应链有些机会，但实际上华为内部的计画，仍是不得而知。而随著美国总统大选落幕，目前来看美国两党对于中国的态度趋于一致，但拜登政府也抛出竞争中还是有「适当合作」空间意向。

问：在G2格局延续，加上供应链面临「断链之后」新局势，企业如何因应?
答：我对于IC产业景气2021年抱持正面看法，不过现在台湾半导体供应链在防疫有成、群聚效应等优势下，大家都乐观看待生意，不过这时候才是思考未来「10年」，甚至「20年」产业转型的关键所在，甚至更大胆地必须看到之后「30年」的进展。

事实上，举台湾半导体产业发展的例子来看，35年前「台湾科技教父」李国鼎先生高瞻远瞩的眼光，搭配「台湾半导体教父」张忠谋先生的执行力，才一步一步打造了台湾强大的半导体产业，以及现在被誉为「护国神山」的台积电大联盟，台积电在1985~1995年代，其实也走过筚路蓝缕的艰辛时代。

而台湾未来会面对甚么样的转变，包括如在线工作新常态，人口结构转化，1995年以后出生的数码原住民逐步加入职场，企业必须准备好数码化平台，以竞合观念进一步走向产业化，落实平台化管理，走向共享信息，管理者也必须学习「看不到员工的常态下的管理模式」。

我所提出的物流即服务(LaaS)的智能仓储模式，就是希望进一步降低交易时间成本，以服务客户至上，重点在于大联大投控现在只从「点」出发，要扩及「线」、「面」的程度还要有同业一起来参与。目前大联大投控智能仓储的华南仓预计2021年中完成第一期建置，预计2021年底完成第二期。

产业的转型必须建构数码平台，并且进行集团优化，大联大投控已经完成内部集团优化，但也希望这个观念分享到同业之间，一起合作成就客户，企业选择开放或是封闭，将是未来10~20年，甚至30年非常重要的事情。